從2019年全球5G商用算起，2022年，5G商用已經(jīng)進入第四年。

短短幾年間，5G網(wǎng)絡從無到有，速度從千兆起步，到媲美光纖的萬兆級速率。為手機而生的移動通信技術早已不再單純應用于智能手機，5G正快速而廣泛地應用于工業(yè)、交通、農業(yè)。

5G的發(fā)展離不開全產業(yè)的共同努力，更離不開業(yè)界領導者們的積極推動。

5G商用還不滿4年，移動通信領域的領導者高通就已經(jīng)推出了5代驍龍5G調制解調器，不斷突破移動通信速度的極限，實現(xiàn)了從千兆到萬兆的跨越。2022年，高通又一次飛躍，在驍龍X70 5G調制解調器及射頻系統(tǒng)中率先引入全球首個5G AI處理器。

過去短短幾年間，5G以前所未有的速度發(fā)展。展望未來，5G生態(tài)的逐步完善預示著5G的殺手級應用即將出現(xiàn)，高通驍龍5G調制解調器及射頻系統(tǒng)將發(fā)揮怎樣的作用？

5G商用進入第4年，高通發(fā)布5代新品

移動通信技術差不多每十年更新一代。4G商用的大幕在2010年拉開，那時候全球承諾部署4G的運營商不超過5家，可供測試和使用的4G終端產品不超過5款。商用部署后，4G網(wǎng)絡不斷演進，網(wǎng)絡速率從2010年商用之初的百兆級（100Mbps）發(fā)展到2016年的千兆級（1Gbps），成為了4G改變世界的基石。

2016年對4G技術發(fā)展具有里程碑意義，對5G的發(fā)展同樣如此。2016年6月，高通就宣布了全球第一個5G新空口原型。同年10月，高通發(fā)布首款5G調制解調器驍龍X50。

一年后的2017年，國際標準化組織3GPP Rel-15非獨立組網(wǎng)模式（NSA）標準確定。高通在這一年就實現(xiàn)了全球首個基于3GPP 5G標準的端到端新空口系統(tǒng)互通，支持100MHz大帶寬。

2018年6月，Rel-15獨立組網(wǎng)模式（SA）功能凍結，5G商用呼之欲出?；诟咄I先的技術和產品，這一年，全球有18家移動運營商選擇驍龍X50 5G調制解調器支持2018年5G新空口移動試驗，進行商業(yè)驗證并推出商業(yè)部署業(yè)務。

同時，眾多手機OEM也在基于驍龍X50開發(fā)支持Sub-6GHz和毫米波（mmWave）頻譜頻段的5G移動終端。

2019年4月，韓國電信運營商率先宣布推出5G服務，隨后，美國、英國也開啟5G商用。中國工信部也在2019年6月給國內電信運營商發(fā)放5G牌照，全球就此開啟5G商用元年。

5G部署第一年，就有超過20家全球主流運營商承諾部署和推出5G服務，超過20家全球領先的OEM廠商承諾發(fā)布5G終端，無論是參與的運營商還是計劃發(fā)布終端數(shù)量，都是4G部署第一年的4倍以上，并且保持著強勁勢頭。

2020年初，全球已有超過45家運營商推出了5G服務，超過40家OEM廠商推出5G終端。2021年，全球推出了5G服務的運營商超過175家，還有超過285家運營商正在投資部署5G技術。

驍龍X50只是高通5G調制解調器的開局之作，從2019年商用開始后到2022年，高通保持著每年更新一代5G調制解調器的速度，不斷突破5G速度和體驗的極限。

要知道，進入5G時代，全球能提供手機5G調制解調器的公司僅剩5家，到2022年，行業(yè)其他公司最多只推出了兩代5G調制解調器，僅高通保持快速迭代推出了5代5G調制解調器并且被廣泛采用，這無疑是領先性和領導力的體現(xiàn)。

市場研究機構Counterpoint 2021年第四季度的數(shù)據(jù)顯示，高通以76%的份額在調制解調器芯片出貨量方面遙遙領先。

從5G千兆到萬兆，再到5G AI時代

5G發(fā)展和升級的動力，很大一部分來源于對更高速度的追求。

通過支持800MHz寬帶，驍龍X50下行速率的理論峰值可以達到5Gbps，也就是說，高通5G調制解調器的起點就是千兆級。

2019年推出的高通第二代5G調制解調器驍龍X55，又將5G的速率帶向新的高點，在5G模式下，驍龍X55可實現(xiàn)最高達7Gbps的下載速度和最高達3Gbps的上傳速度。同時，支持5G到2G多模，以及5G毫米波和Sub-6GHz頻段。

到了第三代驍龍X60，高通繼續(xù)突破，驍龍X60搭配高通最新的毫米波天線模組，可以達到最高7.5Gbps的下載速度和3Gbps的上傳速度，可以讓5G無線網(wǎng)絡提供光纖般的網(wǎng)絡速度和低時延服務。

驍龍X60也是全球首個支持聚合全部主要頻段及其組合的5G調制解調器及射頻系統(tǒng)，支持FDD和TDD頻段，NSA和SA組網(wǎng)模式，以及4G和5G動態(tài)頻譜共享（DSS）技術，這在5G部署初期尤為重要。

遙想2010年4G商用之初，網(wǎng)絡速率是百兆，十一年后的2021年，高通就將移動通信的速率提升了百倍之多。2021年的第四代驍龍X65調制解調器及射頻系統(tǒng)是高通5G方案的最大飛躍，也是5G發(fā)展歷程中具有劃時代意義的產品。

驍龍X65是全球首個支持10Gbps 5G速率和首個符合3GPP Release 16規(guī)范的調制解調器及射頻系統(tǒng)，萬兆級（10Gbps）的速率可以提供媲美光纖的瀏覽速度和低時延。

高通技術公司產品市場高級總監(jiān)南明凱講解道，“10Gbps的速率是通過更大的帶寬聚合來實現(xiàn)，驍龍X65調制解調器及射頻系統(tǒng)采用300MHz的Sub-6GHz頻段和1GHz的毫米波頻段，聚合達到10Gbps的速率?！蓖瑫r，驍龍X65支持可升級架構，能夠通過軟件升級，支持新特性的快速部署，推動5G在更多領域的應用。

2022年推出的高通最新一代驍龍X70調制解調器及射頻系統(tǒng)，同樣能夠實現(xiàn)高達10Gbps的峰值速率?！皬挠布芰碇v，驍龍5G調制解調器及射頻系統(tǒng)支持的傳輸速度遠遠超過10Gbps速率。我們在硬件規(guī)格上可以做到很高，但考慮到目前5G網(wǎng)絡部署的相關技術規(guī)格和連接需求，我們對5G產品的峰值速率做出了目前的規(guī)劃?！蹦厦鲃P對雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))強調，“驍龍X65到X70支持的10Gbps峰值速率能夠在真實場景中實現(xiàn)。”

除了峰值下行峰值速度的不斷提升，驍龍5G調制解調器的上行速率也在不斷提升。

上行速度的提升比下行速率的提升難度更大，比如驍龍X70支持的最高3.5Gbps上行速率，需要利用大帶寬的毫米波頻譜來實現(xiàn)，還要借助上行載波聚合、基于載波聚合的上行發(fā)射切換，以及包絡追蹤技術。

實際上，驍龍X70更具革命性的升級是引入了全球首個5G AI處理器，這也是目前業(yè)界的唯一。高通在驍龍X65中就已經(jīng)使用了AI技術，驍龍X70則直接引入了高通5G AI套件，目的是利用AI優(yōu)化Sub-6GHz和毫米波鏈路，提升速度、網(wǎng)絡覆蓋、移動性和鏈路穩(wěn)健性。

仿真數(shù)據(jù)顯示，AI在5G調制解調器中輔助信道狀態(tài)反饋和動態(tài)優(yōu)化、輔助毫米波波束管理、輔助網(wǎng)絡選擇、輔助自適應天線調諧都有顯著的性能提升，并進一步帶來更好的5G體驗。

5G能量，即將爆發(fā)

速率是一款5G調制解調器性能最直觀的展示，也是移動通信技術持續(xù)升級的關鍵所在，而靈活性能夠在很大程度上決定5G應用的廣度。

5G商用之初，其復雜度就已經(jīng)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，全球已經(jīng)有超過10000個頻段組合。這一方面是5G特性帶來的，另一方與不同地區(qū)的移動通信技術發(fā)展歷史息息相關。因此，只有很好地支持全球5G，才能更好推動5G的普及。

眾人皆知，高通的調制解調器及射頻系統(tǒng)對全球運營商網(wǎng)絡有更好更全面的支持。驍龍X70也延續(xù)了一貫的靈活性優(yōu)勢，支持全球所有5G商用頻段（從600MHz到41GHz），為終端廠商設計滿足全球運營商要求的終端提供極大靈活性。

另外，驍龍X70還支持毫米波單獨組網(wǎng)，使得移動網(wǎng)絡運營商（MNO）和服務提供商可以無需使用Sub-6GHz頻譜就可部署固定無線接入和企業(yè)5G網(wǎng)絡。

驍龍5G調制解調器及射頻解決方案對全球網(wǎng)絡的支持讓高通能夠與全球范圍內的運營商建立廣泛合作，而技術的領先性，讓高通在5G商用之前就可以與運營商和OEM合作提前測試和布局，持續(xù)更新迭代的產品，也能幫助合作伙伴推出滿足業(yè)界需求且領先的產品。

在這個過程中，高通的5G生態(tài)圈不斷擴大，已經(jīng)和合作伙伴一起將5G推向了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能采礦、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、智慧農業(yè)、智慧醫(yī)療等眾多領域。截至去年的數(shù)據(jù)顯示，高通在全球多個物聯(lián)網(wǎng)細分市場去年就擁有超過13000家客戶。

3GPP Rel-16標準對超可靠低時延通信（URLLC）做了全球統(tǒng)一的標準支持，為工業(yè)5G時代拉開了大幕。國內某大型汽車配件制造商通過使用搭載了驍龍X55的CPE就很好的體現(xiàn)了5G對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要意義，通過部署內置驍龍X55的5G工業(yè)CPE作為無線組網(wǎng)的關鍵主節(jié)點和子節(jié)點（強AP），?汽車配件制造商實現(xiàn)了對“有線+WiFi”網(wǎng)絡的整體替代和低成本改造。

在5G的另一個被看好的應用領域——車聯(lián)網(wǎng)，高通的合作伙伴也早已推出了內置高通驍龍汽車5G平臺的車規(guī)級模組，支持多家Tier 1供應商開發(fā)5G+C-V2X T-Box，滿足汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、安全等方面不斷提高的要求。

目前，全球已有超過1.5億輛汽車搭載了高通的汽車解決方案，涵蓋車載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）、數(shù)字座艙、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛、車對云服務四大領域。

截止至去年，已經(jīng)有超過1000款采用高通5G解決方案的終端已經(jīng)發(fā)布或正在設計中，覆蓋智能手機、5G模組、移動熱點、CPE、PC、擴展現(xiàn)實（XR）設備、汽車、無人機、機器人等領域。

距離5G改變生活的目標越來越近，高通作為移動通信行業(yè)的領導者，仍在不斷推動技術的演進和落地。

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