“我想不管什么樣的模式也好，不管什么樣的企業(yè)在做也罷，也不管他們參與其中的初衷和贏利點(diǎn)有多么千差萬(wàn)別，最終是要服務(wù)于消費(fèi)者的?！?/p>

在國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)中流傳著一句話(huà)，叫做顏值與平臺(tái)價(jià)值成正比。為此，他們還評(píng)出了中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的四大佳人：第一車(chē)貸李海燕，又一車(chē)石聞一，萬(wàn)高程蓓，車(chē)果網(wǎng)夏文佳。

第一車(chē)貸13年借勢(shì)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融浪潮，如今銷(xiāo)售規(guī)模突破200億。又一車(chē)專(zhuān)注中高檔二手車(chē)O2O交易平臺(tái)，引領(lǐng)一站式幫賣(mài)服務(wù)。萬(wàn)高獨(dú)辟蹊徑，引入成熟汽車(chē)延保消費(fèi)模式。那么，車(chē)果網(wǎng)作為后起之秀，它有何不同？

“車(chē)果網(wǎng)成立于2015年5月，注冊(cè)資金一億元。以“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)流通領(lǐng)域+金融”為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商，以汽車(chē)金融業(yè)務(wù)為基石和切入點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、提車(chē)、融資、保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)、美容等汽車(chē)全消費(fèi)的線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)閉環(huán)?！?/p>

車(chē)果網(wǎng)是汽車(chē)行業(yè)的新近玩家，但這并不影響CEO夏文佳的信心。關(guān)于未來(lái)戰(zhàn)略，夏文佳表示，前期將從汽車(chē)金融切入，中期或考慮發(fā)力汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，未來(lái)向汽車(chē)工業(yè)行業(yè)上下游拓展。

車(chē)果網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在哪？

那么與其他公司相比而言，車(chē)果網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)何在？

CEO夏文佳告訴雷鋒網(wǎng)，“我們有強(qiáng)大的線(xiàn)下團(tuán)隊(duì)?？梢宰龅絻?yōu)質(zhì)的落地服務(wù)，并且我們服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

我們的用戶(hù)需求匹配會(huì)更加精準(zhǔn)、公允、公開(kāi)?！?/span>

可能直接說(shuō)團(tuán)隊(duì)有多強(qiáng)，并沒(méi)有一個(gè)具體的概念，這里雷鋒網(wǎng)就列舉下車(chē)果網(wǎng)提供的一些數(shù)據(jù)。

從車(chē)果網(wǎng)成立迄今，根據(jù)資料顯示，車(chē)果網(wǎng)已經(jīng)布局17個(gè)省的200多家線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)，其經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴遍布全國(guó)近3000家。

在短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，車(chē)果網(wǎng)究竟是如何做到的每天開(kāi)拓10家經(jīng)銷(xiāo)商的？

"這個(gè)基于我們的平臺(tái)定位，做一個(gè)真正的開(kāi)放式平臺(tái)，所以可以對(duì)接各種合作伙伴。包括4s店、包括資金提供方。"

我們需要更多的人使用知道并且使用我們的平臺(tái)。人才是企業(yè)最重要的資源，車(chē)果網(wǎng)能不能走得更遠(yuǎn)，取決于核心團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性和凝聚力。

如何看待國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)電商模式？

目前國(guó)內(nèi)主流的汽車(chē)電商模式主要分為幾種？

”目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電商主要有4種模式。首先是汽車(chē)之家和易車(chē)網(wǎng)這類(lèi)的汽車(chē)垂直網(wǎng)站；其次是天貓、京東此類(lèi)綜合電商巨頭；另外就是上汽車(chē)享網(wǎng)這種傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商的自建汽車(chē)電商平臺(tái)。最后還包括了越來(lái)越多的小型、新興電商，提供包括物流配送在內(nèi)的細(xì)化服務(wù)。“

那么夏文佳是如何看待這些模式的？

我想不管什么樣的模式也好，不管什么樣的企業(yè)在做也罷，也不管他們參與其中的初衷和贏利點(diǎn)有多么千差萬(wàn)別，最終是要服務(wù)于消費(fèi)者的。

消費(fèi)者去易車(chē)就像去迪卡龍運(yùn)動(dòng)品商城，去天貓就像去家樂(lè)福超市，去車(chē)享網(wǎng)就像去阿迪達(dá)斯專(zhuān)賣(mài)店，去車(chē)團(tuán)網(wǎng)就像去小型買(mǎi)手店，其實(shí)各有喜好，關(guān)鍵是能獲得什么樣的服務(wù)體驗(yàn)，有好的客戶(hù)體驗(yàn)，平臺(tái)才會(huì)有流量，有源源不斷的流量和用戶(hù)粘性，平臺(tái)才能持續(xù)生存。

而短期內(nèi)汽車(chē)電商仍是一個(gè)重度O2O的行業(yè)，物流運(yùn)輸、購(gòu)買(mǎi)過(guò)程、售后服務(wù)配套都是難以回避的問(wèn)題，線(xiàn)上做到標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)較容易，但是線(xiàn)下服務(wù)若要標(biāo)準(zhǔn)化就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。以上四種模式的對(duì)錯(cuò)好壞，你我說(shuō)了不算，媒體說(shuō)了不算，投資人說(shuō)了也不算，未來(lái)是要靠消費(fèi)者用腳來(lái)投票的，而當(dāng)價(jià)格空間越來(lái)越小的情況下，服務(wù)體驗(yàn)就是其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)，這服務(wù)看重線(xiàn)上，更不能忽視線(xiàn)下。

對(duì)于車(chē)果網(wǎng)，夏文佳認(rèn)為現(xiàn)在他們要做的就是成為“專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)金融o2o解決方案提供方”，未來(lái)是：開(kāi)放的汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)。 

車(chē)果網(wǎng)正在擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)，熱愛(ài)汽車(chē)行業(yè)，熱愛(ài)金融行業(yè)的小伙伴歡迎加入，郵箱：zhaochunlin@cgw360.com。

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