發(fā)布不到24小時，Tesla就迎來了客戶——美國最大線下零售商沃爾瑪。

據(jù)外媒CNBC報道稱，沃爾瑪已經(jīng)向特斯拉預(yù)定15輛Semi進行測試，計劃其中5輛在美國試用、另外10輛在加拿大試用。CNBC方面引援沃爾瑪聲明稱，沃爾瑪在測試新技術(shù)方面有著悠久的歷史，沃爾瑪很高興能夠率先成為試用Semi新型電動卡車的公司之一。此外，沃爾瑪表示：電動車可用于其運輸供應(yīng)鏈，從而幫助其實現(xiàn)降低排放的持續(xù)性發(fā)展目標。

雷鋒網(wǎng)了解到，在消息發(fā)布以后，特斯拉股價短線上漲5美元，漲幅擴大至2%以上，其后漲幅收窄至1%。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，沃爾瑪目前自有六千多輛的卡車，在全美范圍內(nèi)輸送貨品。

此前據(jù)金融博客 Zerohedge 援引跟蹤風(fēng)險投資的 CB Insight 報告表示，今年市場將在無人駕駛的商用卡車系統(tǒng)投入約 10 億美元，是三年前投入的 10 倍之多。無人駕駛貨車將為物流節(jié)省不少成本：無需卡車司機減少了人力成本，并且延長了貨車運行時間，無人駕駛更為安全高效，車輛保險費用等也可以下降。

特斯拉 CEO 馬斯克沒有宣布 2019 年開始生產(chǎn)的電動卡車 Semi 最終售價。雖然特斯拉電動卡車售價顯然會明顯高于柴油車，但從營運效率、燃油成本和維護費用來看，Semi 更能降低用戶的長期支出，每百萬英里可以節(jié)省20 萬美元的營運成本。

雷鋒網(wǎng)認為，現(xiàn)在特斯拉最大的問題是日益累計的龐大訂單和孱弱的產(chǎn)能之間的矛盾。 Model 3 的產(chǎn)能問題尚不能解決，電動卡車 Semi 能夠如期交付仍是問題。據(jù) Bloomberg 報道，除了 Tesla 之外，貨運公司 J.B. Hunt 及雜貨連鎖 Meijer 也都預(yù)定了數(shù)臺的 Tesla Semi。 

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