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| 本文作者： 大壯旅 | 2017-02-27 19:35 |
雷鋒網(wǎng)按：巨頭們?cè)谧詣?dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)斗正在逐漸白熱化，為了給自己鋪就一個(gè)光明未來(lái)，各家公司紛紛選擇大手筆收購(gòu)或投資。
本月月初，福特也花 10 億美元投資了新創(chuàng)公司 Argo AI，后者其實(shí)在去年 11 月才創(chuàng)立，該公司創(chuàng)始人 Bryan Salesky 和 Peter Rander 分別是谷歌和 Uber 的頂級(jí)工程師。
雖然各家巨頭重資搶奪自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司，但要與花重金收購(gòu)來(lái)的公司“和諧共處”可并不容易。就拿福特與 Agro AI 結(jié)緣來(lái)說(shuō)，福特必須拿出一個(gè)兩家公司都無(wú)異議的商業(yè)模式。
為此，福特 CEO Mark Fields 專門探索出了一種“混合模式”，雖然福特成了大股東，但 Argo AI 依然保持實(shí)質(zhì)性獨(dú)立。同時(shí)，Argo AI 將獲得福特的重大股權(quán)，以便招攬業(yè)界頂級(jí)人才。值得注意的是，福特自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)直接被整合進(jìn)了 Argo AI。
通用也有自己的小算盤，去年花 10 億美元收購(gòu) Cruise Automation 時(shí)，許多人覺(jué)得通用當(dāng)了冤大頭，但事實(shí)上這 10 億美元是“分期支付”，顯然，通用要留住 Cruise Automation 的人才，而不是看著大牛們拿錢后就單飛。此外，Cruise Automation 在通用也有自己獨(dú)立的地位，不過(guò)它們只負(fù)責(zé)給 Bolt 電動(dòng)車開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通用其他車型跟他們無(wú)關(guān)。“這條道路走的對(duì)，”IHS Automotive 研究負(fù)責(zé)人 Egil Juliussen 說(shuō)道?！巴ㄓ门c Cruise 的團(tuán)隊(duì)融合的不錯(cuò)?！?/p>
從以上兩個(gè)例子我們可以看出，大公司與自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司的合作并不簡(jiǎn)單。那么汽車廠商一般都會(huì)去哪找此類工程大牛呢？
其實(shí)主要的汽車生產(chǎn)商在硅谷都設(shè)有辦公室，它們對(duì)一些新創(chuàng)公司也或多或少的有過(guò)投資。此外，汽車廠商們也非常喜歡與大學(xué)合作，斯坦福大學(xué)的 CARS 項(xiàng)目就有許多車廠參與。
CARS 就是斯坦福大學(xué)汽車研究中心，該中心創(chuàng)立于 2008 年，主要任務(wù)就是凝結(jié)研究人員、學(xué)生、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、政府的力量研發(fā)最新技術(shù)幫我們理解人機(jī)合作的方法。除了斯坦福，卡耐基梅隆、密歇根等大學(xué)也有類似項(xiàng)目。
Vision Systems Intelligence 公司創(chuàng)始人兼首席顧問(wèn) Phil Magney 認(rèn)為，除了追逐大學(xué)中的研究者，汽車廠商還會(huì)在開(kāi)源社區(qū)中尋找人才。
“說(shuō)到 AI 技術(shù)的研發(fā)，就不能不提到開(kāi)源社區(qū)。”Magney 說(shuō)道。眼下，市場(chǎng)非常開(kāi)放，即使是開(kāi)發(fā) API 的 Khronos Group，現(xiàn)在也有自己的深度學(xué)習(xí)研究團(tuán)隊(duì)。
這讓我們不禁思考，那些散落在各地的自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司中，到底有多少能通過(guò)大公司的收購(gòu)一戰(zhàn)成名天下知？這些前途無(wú)量的公司都是誰(shuí)呢？
為此我們專門詢問(wèn)了業(yè)內(nèi)專家，讓他們給我們列出了一個(gè)獨(dú)立自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司的名單，其中有些公司即將破繭成蝶，而其他則還在蟄伏以蓄積力量。下面，雷鋒網(wǎng)帶大家認(rèn)識(shí)這 9 家前途無(wú)量的公司：
Almotive 原名 AdasWorks，是一家來(lái)自匈牙利布達(dá)佩斯的公司，主要為自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā) AI 軟件。最近，該公司開(kāi)發(fā)出了一款低功耗的 AI 加速芯片，它能與 Khronos Group 公司開(kāi)發(fā)的技術(shù)搭配使用。
Almotive 是從 Kishonti 有限公司分拆出來(lái)的，后者主營(yíng)基準(zhǔn)測(cè)試業(yè)務(wù)，為移動(dòng)市場(chǎng)提供優(yōu)化服務(wù)。借助老東家留下的真實(shí)感圖形生成技術(shù)，Almotive 能為廠商提供實(shí)時(shí)駕駛模擬器，無(wú)論天氣、路況和燈光狀況如何都不在話下，因此它成了自動(dòng)駕駛汽車制造商模擬和測(cè)試自動(dòng)駕駛軟件的好幫手。
Almotive 一直與汽車和技術(shù)公司（包括制造商、芯片供應(yīng)商、平臺(tái)提供商）緊密合作為車輛開(kāi)發(fā)架構(gòu)和可靠的自動(dòng)駕駛技術(shù)。2015 年建立以來(lái)，該公司已融資 945 萬(wàn)美元。
創(chuàng)立于 2010 年的 AutonomouStuff 可為高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自主駕駛提供平臺(tái)、軟件和相關(guān)服務(wù)。AutonomouStuff在將產(chǎn)品（包括硬件和軟件產(chǎn)品）組裝進(jìn)車輛方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，其組裝的產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用到了各個(gè)領(lǐng)域，包括自動(dòng)化、采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、軍事、太空、學(xué)術(shù)、初創(chuàng)公司等。
這家公司更多是面向IT行業(yè)，提供其在汽車上的經(jīng)驗(yàn)。這是創(chuàng)始人Bobby Hambrick創(chuàng)立AutonomouStuff的初衷。
2010年正是自動(dòng)駕駛初展魅力的時(shí)候，很多看到這個(gè)市場(chǎng)前景期望進(jìn)入的IT企業(yè)，但是很多企業(yè)對(duì)于汽車的了解并不多，無(wú)法進(jìn)行產(chǎn)品的驗(yàn)證與測(cè)試工作。因此，AutonomouStuff能為這些車企提供一條明晰的方案，讓其在自動(dòng)駕駛的路上走得更加順暢。
Comma.ai 這個(gè)名字可能是自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司中知名度最高的了，因?yàn)槠鋭?chuàng)始人是曾經(jīng)破掉 PS 游戲機(jī)還越獄了 iOS 的傳奇黑客 GeoHot。原本，Comma.ai 要研發(fā)一款針對(duì)所有車輛的自動(dòng)駕駛套件，但去年秋天卻突然宣布取消該產(chǎn)品。去年十一月，GeoHot 再次震驚業(yè)界，因?yàn)樗麤Q定開(kāi)源自家自動(dòng)駕駛平臺(tái)的代碼，任何人都能在 GitHub 上學(xué)到 Comma.ai 的技術(shù)。
Vision Systems Intelligence 公司的 Magney 表示：“Comma.ai 放出的部分代碼不能修改，因此這個(gè)平臺(tái)是為開(kāi)發(fā)而生，如果你想將其推向市場(chǎng)，恐怕還得跟 Comma.ai 商量。GeoHot 放出的這個(gè) OpenPilot 其實(shí)就是 Comma.ai 受訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)的行為模型。
在去年的種子輪融資中，Comma.ai 拿到了 310 萬(wàn)美元的投資。
Drive.ai 是一家來(lái)自山景城的公司，它們?yōu)樽詣?dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā) AI 軟件，該公司的目標(biāo)是為汽車廠商打造由 AI 驅(qū)動(dòng)的硬件和軟件套件。
Drive.ai 創(chuàng)立于 2015 年，其核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自斯坦福大學(xué)的人工智能實(shí)驗(yàn)室，公司的立身之本是團(tuán)隊(duì)在機(jī)器人和深度學(xué)習(xí)上的積累，他們非常擅長(zhǎng)將機(jī)器學(xué)習(xí)與駕駛和人機(jī)交互相結(jié)合。公司創(chuàng)立以來(lái)，它們已經(jīng)拿到了 1200 萬(wàn)美元的融資。
前不久，該公司公布了一段自動(dòng)駕駛汽車在雨夜行駛的視頻，贏得業(yè)界關(guān)注。
FiveAI 來(lái)自英國(guó)的布里斯托，它們的目標(biāo)是搭建“世界上最可靠的自動(dòng)駕駛汽車軟件?！?。眼下，這家公司正在開(kāi)發(fā)包括環(huán)境感知、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、行為模型和動(dòng)作規(guī)劃等技術(shù)。FiveAI胸有大志，它們直接就要實(shí)現(xiàn) Level 5 的自動(dòng)駕駛。
FiveAI 也是家年輕的公司，去年才建立。其創(chuàng)始人 Stan Boland 是個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，此前他還創(chuàng)辦過(guò) Element 14（賣給了撥通公司）和 Icera 公司（賣給了英偉達(dá)）。這家僅有 15 個(gè)人的公司除了數(shù)個(gè)前 Icera 的高管，其他員工簡(jiǎn)直包羅萬(wàn)象，他們中有計(jì)算機(jī)科學(xué)家、數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、機(jī)器學(xué)習(xí)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的大牛。在種子輪融資中，該公司拿到了 270 萬(wàn)美元。
據(jù)悉，今年 2 月 3 日，F(xiàn)iveAI 正式開(kāi)啟了自家自動(dòng)駕駛原型車的路測(cè)項(xiàng)目。
Nauto 是硅谷帕羅奧多的公司，它們正在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)還提供 AI 驅(qū)動(dòng)的雙攝像頭模組，該模組可以從駕駛員和道路上取經(jīng)。
借助實(shí)時(shí)傳感器和可視數(shù)據(jù)，Nauto 主要為客戶提供發(fā)現(xiàn)、引導(dǎo)和實(shí)時(shí)反饋的服務(wù)，它們的技術(shù)能幫助車隊(duì)管理人員獲知事故發(fā)生的原因并明晰事故的賠償責(zé)任。通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史趨勢(shì)的結(jié)合，Nauto 能讓車隊(duì)管理人員輕松掌控大局，從車隊(duì)車輛的表現(xiàn)到駕駛員是否分心再到道路前方路況，都逃不出管理人員的手掌心。
該公司創(chuàng)立于 2015 年 3 月，未來(lái)將練就監(jiān)測(cè)各類事故的“火眼金睛”。成立以來(lái)，它們已經(jīng)通過(guò)三輪融資拿到了 1485 萬(wàn)美元，其中投資者還包括寶馬的風(fēng)投部門與豐田研究所。
Oxbotica 來(lái)自英國(guó)牛津，它與牛津大學(xué)淵源頗深。該公司擅長(zhǎng)車輛自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航、感知。同時(shí)，它們對(duì)機(jī)器人也有較為深入的研究。Magney 認(rèn)為，牛津大學(xué)的機(jī)器人研究所開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有段時(shí)間了。
成立以來(lái)，Oxbotica 已經(jīng)開(kāi)發(fā)了名為 Selenium 的自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，它可適用于從貨倉(cāng)到鏟車再到普通車輛的各類產(chǎn)品中。此外，Oxbotica 還提供云端車隊(duì)管理系統(tǒng)，除了可以協(xié)調(diào)并為車隊(duì)規(guī)劃時(shí)間表，還能無(wú)需人類干預(yù)主動(dòng)完成數(shù)據(jù)交換、路徑優(yōu)化等任務(wù)。Oxbotica 旗下還有開(kāi)發(fā)平臺(tái) Geni，它可以幫助客戶測(cè)試新算法。
Oxbotica 成立于 2014 年，其創(chuàng)始人是牛津大學(xué)移動(dòng)機(jī)器人集團(tuán)的負(fù)責(zé)人 Ingmar Posner 和 Paul Newman 教授。去年 11 月，該公司成功完成了 Selenium 自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)的演示測(cè)試。
Preferred Networks 公司來(lái)自東京，主攻自然語(yǔ)言處理和機(jī)器學(xué)習(xí)，其目標(biāo)是將實(shí)時(shí)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，而其中就包括自動(dòng)駕駛汽車。
2014 年 10 月起，該公司開(kāi)始于豐田汽車進(jìn)行獨(dú)家合作，第二年豐田就為它們注資 10 億日元。自成立以來(lái)它們已經(jīng)拿到了 1730 萬(wàn)美元的投資。
Zoox 來(lái)自加州門羅帕克，它們自稱為“一家提供自動(dòng)駕駛出行的機(jī)器人公司?！边@家新創(chuàng)公司誕生于 2014 年 7 月，它們正在開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)和其相關(guān)的輔助生態(tài)系統(tǒng)。
此前，Zoox 曾得到過(guò)“鬼鬼祟祟的 Uber 競(jìng)爭(zhēng)者”名號(hào)，借此它們也拿到了 2.9 億美元的投資。IHS 的 Juliussen 相信 Zoox 是自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司中最值得投資的公司之一。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，去年秋天推出首款產(chǎn)品之前，該公司估值已經(jīng)躥升至 15 億美元，其創(chuàng)始人 Jesse Levinson 在斯坦福大學(xué)時(shí)與 Sebastian Thrun 是同事，而后者是谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的首任主管。
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