雷鋒網(wǎng)按，匿名消息人士爆料稱，為了防止未來(lái)出現(xiàn)材料短缺，特斯拉將向世界上最大的鈷原料開(kāi)采商——瑞士的 Glencore 公司采購(gòu)這一鋰電池中的關(guān)鍵金屬。合同簽下來(lái)后，特斯拉就能為中國(guó)和德國(guó)的新工廠儲(chǔ)備大量鈷原料。

今年上海超級(jí)工廠的建成投產(chǎn)大大提升了特斯拉的產(chǎn)能，借助多輪降價(jià)與新能源補(bǔ)助，它們更是坐上了中國(guó)新能源市場(chǎng)的頭把交椅。借助飄紅的業(yè)績(jī)，馬斯克的公司更是在市值上完成了對(duì)豐田的超越。顯然，投資者相信鋼鐵俠能帶領(lǐng)特斯拉成為一家有全球影響力的超級(jí)汽車巨頭。

雖然現(xiàn)在全球鈷原料還未陷入供不應(yīng)求狀態(tài)，但隨著大眾、寶馬等傳統(tǒng)廠商加入電動(dòng)化之戰(zhàn)，馬斯克也擔(dān)心在未來(lái)的擴(kuò)張之路上“無(wú)米下鍋”。2017 年時(shí)，鈷原料長(zhǎng)期短缺的預(yù)警就開(kāi)始驅(qū)動(dòng)其瘋狂漲價(jià)，為了降低依賴性，特斯拉開(kāi)始投入巨大資源開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池。不過(guò)，新技術(shù)的轉(zhuǎn)化需要時(shí)間，未來(lái)幾年鈷原料依然是電動(dòng)車公司擴(kuò)張路上的必備資源。

據(jù)悉，特斯拉的合同能為 Glencore 公司帶來(lái)每年 6000 噸的鈷原料訂單。事實(shí)上，今年 1 月份兩家公司高管就開(kāi)始談合同條款了，當(dāng)時(shí) Glencore 鈷原料的主要目的地是上海超級(jí)工廠。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》早先也報(bào)道過(guò)特斯拉新工廠將用上 Glencore 鈷原料的消息。

對(duì)于雙方達(dá)成合作的消息，Glencore 拒絕發(fā)表評(píng)論，而特斯拉方面也未進(jìn)行回應(yīng)。

Glencore 最近訂單也是訂單拿的手軟，除了特斯拉，它們 2 月份還與三星簽了一份為期四年的合同，韓國(guó)巨頭將買走 21000 噸鈷。去年，Glencore 還與 SK Innovation 達(dá)成合作，要在幾年內(nèi)為對(duì)方供應(yīng) 30000 噸鈷原料。此外，中國(guó)深圳的格林美股份有限公司（GEM Co）也從 Glencore 那里訂購(gòu)了至少 61200 噸的鈷原料。寶馬則要直接從 Glencore 在澳大利亞的礦區(qū)采購(gòu)鈷原料。

今年年初，彭博社能源經(jīng)濟(jì)分析師 Kwasi Ampofo 指出，鑒于上海超級(jí)工廠周產(chǎn)能即將提升至 3000 臺(tái)，其每年鈷原料消耗量將達(dá) 1200 噸。至于正在建設(shè)中的柏林超級(jí)共產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量也達(dá)到了 50 萬(wàn)臺(tái)。除了松下，特斯拉還找了 LG 與寧德時(shí)代負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的生產(chǎn)。

雖然 Glencore 看似有吃不完的訂單，但保證按時(shí)將鈷原料交付客戶并不容易。隨著 2018 年后半年鈷原料價(jià)格的崩塌（供過(guò)于求），許多顧客選擇拒不履行合同，Glencore 去年出現(xiàn)了虧損，而且它們還必須花大量時(shí)間去拉新的合同。去年 11 月份，Glencore 還關(guān)停了剛果（金）的一個(gè)大型鈷礦進(jìn)行維保，這一過(guò)程將持續(xù)兩年時(shí)間。

在汽車行業(yè)，直接與采礦商簽合同的事其實(shí)很稀奇。在電動(dòng)化大潮不可避免的背景下，顯然大家都怕未來(lái)因?yàn)殁捲媳豢ú弊印?/strong>

眼下，世界上有四分之三的鈷原料都來(lái)自剛果（金），而為了賺錢，這里也是血汗工廠遍地。為了改善這一狀況，剛果（金）正在對(duì)供應(yīng)鏈?zhǔn)┘痈鄩毫?，比如?duì)鈷原料的出口進(jìn)行集中管理。

對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池是核心中的核心。對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，續(xù)航能量超強(qiáng)的電池也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。昨天，馬斯克就驕傲的宣布，通過(guò)一系列技術(shù)改進(jìn)，2020 款的 Model S 長(zhǎng)續(xù)航版成了世界上首款 EPA 續(xù)航突破 400 英里的車型，相對(duì)上代產(chǎn)品能多跑近 20%，真正解決了用戶的里程焦慮問(wèn)題（在 EPA 榜單中，特斯拉 SEXY 系列四款車型占據(jù)了前四名的位置）。

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