眾所周知，如今許多歐洲國家都已經制定了自己的禁售燃油車計劃，在未來的 10-20 年，歐洲大陸上電動汽車將成為主流。

汽車工業(yè)的電動化革命，離不開充電站/充電網絡這樣的必要基礎設施的建設，目前，歐洲已經有多家充電網絡企業(yè)進入到這個充滿商機的市場中去。

最值得一提的當然還是 IONITY，這家合資充電樁企業(yè)于去年 11 月 3 日由全球 4 大頂尖車企寶馬集團、戴姆勒股份公司、福特汽車公司以及大眾集團共同發(fā)起成立，旨在開發(fā)、建設第一個大功率充電（High-Power-Charging，HPC）網絡，為整個歐洲的所有電動汽車提供全面支持。

據雷鋒網新智駕了解，IONITY 總部位于德國慕尼黑，該公司計劃在 2018 年年初招聘約 50 名員工助力其接下來的充電站布局。截至 2018 年， IONITY 將在歐洲范圍內擴展到超過 100 家充電站，2020 年，該網絡將包含超過 400 個 HPC 充電站，這樣的充電網絡使用符合歐洲充電標準的混合充電系統(tǒng)，各個充電接口的輸出功率最高達 350 kW。

IONITY 成立不久便收獲了很多的合作伙伴，其中包括傳統(tǒng)加油站、大型商超集團以及大型高速公路服務公司，比如殼牌加油站、Tank & Rast、Circle K 和 OMV 等。

雷鋒網新智駕了解到，去年 11 月 27 日，IONITY 和殼牌簽訂合作協(xié)定，計劃在未來將其超級充電站推廣到歐洲 18 國，包括比利時、法國、英國、荷蘭、奧地利、波蘭、斯洛文尼亞、捷克以及匈牙利等等。而且，殼牌進入到充電站領域也不是新鮮事，這家巨頭已經在英國和荷蘭部署充電站，甚至已經有印上殼牌 Logo 的充電站存在。

有了寶馬、戴姆勒、福特、大眾 4 大車企的背書，IONITY 的發(fā)展無疑勢不可擋，這也符合各公司的共同利益，因為汽車電動化已是大勢所趨，在現(xiàn)在和更遠的未來，寶馬 i 系、大眾 e-Up 和 e-Golf 電動車、奔馳 EQ 子品牌等均會是 IONITY 布局充電網絡的受益者。

當然，這一聯(lián)盟也鼓勵其他汽車制造商及區(qū)域合作伙伴共同參與進來，共同為這一覆蓋歐洲的充電網絡添磚加瓦。

除了 IONITY 之外，歐洲還有另外幾大充電網絡建設項目以及建設企業(yè)。

其中包括 Ultra-E 項目，其背后是充電運營服務企業(yè) Allego、Hubject；車企奧迪、寶馬、雷諾；零部件供應商麥格納以及其他的企業(yè)。

而作為 Ultra-E 項目的參與者，雷諾集團又參與到了歐洲南部的一個充電網絡建設計劃中，更多細節(jié)還不得而知。

此外，就在最近，Allego 公司又發(fā)布了一個更大的充電網絡計劃 MEGA-E，將在歐洲部署超過 300 個充電站。

最新的一家要在歐洲部署 350 kW 超快速充電站的企業(yè)是 Fastned，這家公司已經和電氣化與機器人巨頭 ABB 展開合作。本周，這兩家公司在位于阿姆斯特丹附近的 A8 高速公路上的“灑水服務區(qū)”開設了他們的第一個 350 kW 充電站。

Fastned 方面表示，他們已經準備好為下一代電動汽車提供充電支持，比如更高的充電效率。這也是他們?yōu)槭裁匆谄涑潆娋W絡中增加全新的 350 kW 超快速充電樁的原因。

目前，F(xiàn)astned 運營著 63 座充電站。

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