百度全國首個無人駕駛商業(yè)示范運營項目正式進入運行階段。

今年7月4日，在第二屆百度AI開發(fā)者大會，李彥宏現(xiàn)場連線廈門金龍客車生產(chǎn)車間，直播第100輛阿波龍自動駕駛小巴量產(chǎn)下線。

時隔三個月，首臺“阿波龍”已經(jīng)從生產(chǎn)車間駛向了武漢市武漢開發(fā)去龍靈山公園，正式試水商業(yè)化。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，阿波龍是百度于金龍合作生產(chǎn)的L4級自動駕駛巴士，搭載了毫米波雷達、攝像頭等傳感器，可以精確識別路面的交通線、車輛及行人，其定位精度達厘米級，反應速度達納秒級。

需要說明的一點的是，阿波龍這款“L4級自動駕駛巴士”指的是限定場景的自動駕駛，應用的場景如景區(qū)、機場或者其他可控的地理圍欄區(qū)域。如今應用于靈山公園也是非常貼合阿波龍的技術屬性。

據(jù)該項目負責人楊超在接受新華社采訪時介紹：“阿波龍”無人駕駛小巴運行線路為龍靈山公園大門到十里花坡，全程約5公里，車輛按照15公里每小時速度行進。為確保安全，車上配備一名安全員，以便在緊急情況時進行車輛制動。目前，工作人員正在加緊調(diào)試車輛，預計11月初正式投入運行。

在“阿波龍”落地之際，百度對“阿波龍”也進行了商業(yè)化路徑的設想，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，除了武漢以外，阿波龍還即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭等地開展商業(yè)化運營，目前主要的商業(yè)模式是“接駁服務” ；除了在國內(nèi)展開運營以外，在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

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