今天，滴滴出行收購優(yōu)步中國的消息刷爆了朋友圈，對于這一消息，業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)做出了詳細的解讀，雙方的合并直接化解了兩大巨頭競爭的困擾，不過這是否意味著即將告別補貼“燒錢”的時代。

雖然兩家仍保持品牌和運營的獨立性，即兩個APP依然會存在，但用戶和司機們也開始擔(dān)心了，兩家聯(lián)手會不會導(dǎo)致價格上漲？合并后的公司會不會為了降低成本而減少補貼和停止發(fā)放紅包呢？這些似乎都在情理之中，

不過，對于第二個問題，滴滴出行已經(jīng)做出了回應(yīng)，“未來很長一段時間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放?！?/p>

對于第一個問題，滴滴出行雖然沒有表態(tài)，不過大家也不必過于擔(dān)心，滴滴和優(yōu)步中國合并并不意味著競爭就完全消失了，在網(wǎng)約車平臺市場還有易到和神州專車等品牌，而它們?nèi)匀粫{借補貼以及其它優(yōu)惠活動來吸引用戶；另外，雖然滴滴和優(yōu)步占據(jù)了網(wǎng)約車市場的絕大多數(shù)份額，但以中國的城市人口計算，滴滴的實際滲透率僅為1%左右（一千五百萬司機和三億注冊用戶），所以滴滴必然不會選擇抬高價格而以損失用戶作為代價。

除此之外，網(wǎng)約車的市場價格還受到了監(jiān)管層面的控制，并不完全由平臺決定。例如最近新出臺的網(wǎng)約車新政就明確表示，網(wǎng)約車平臺不得有“為排擠競爭對手或者獨占市場”，以“低于成本的價格”運營擾亂正常市場秩序。

最后附易到對滴滴、優(yōu)步合并做出的回應(yīng)：

滴滴和優(yōu)步的合并標(biāo)志著出行行業(yè)格局進入新的階段，戰(zhàn)場上只剩下滴滴優(yōu)步和易到兩家，今后的出行市場將是易到和滴滴的對決，而戰(zhàn)斗是易到的魂！

需要強調(diào)的是，滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競爭已經(jīng)結(jié)束。

首先，滴滴和優(yōu)步的合并使得中國出行市場將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時代。

沒有人比易到更懂得精英人群的出行需求，易到，將用更快的速度成長，用品質(zhì)活的更好，讓一切美好更易到。

其次，可持續(xù)競爭的唯一優(yōu)勢來自于超過競爭對手的創(chuàng)新能力。

目前，中國出行領(lǐng)域平臺公司的盈利雖然看似還遙遙無期，但易到現(xiàn)在堅持的共享汽車的生態(tài)之路，在全球的出行領(lǐng)域平臺公司里面都是創(chuàng)新的，也是別具一格的，我們希望這條路不僅能成為行業(yè)第二的生存之基石，更能挑戰(zhàn)第一，讓易到距離夢想更進一步！

本次合并也讓公眾認識到競爭的價值，只有開放且競爭充分的市場才能為用戶提供公平高效的移動出行服務(wù)，成為第二的易到會為用戶提供更好的服務(wù)和選擇，為營造充滿生機與活力的行業(yè)氛圍而不懈努力！

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