近日，由前汽車之家總裁李想離職創(chuàng)辦的車和家向雷鋒網(wǎng)透露，他們剛剛結(jié)束A輪7.8億人民幣的融資，目前已累計融資超過25億人民幣。

車和家最早成立于去年7月。官方告訴我們，他們一直定位于“城市智能交通服務(wù)商”。按照車和家的規(guī)劃，未來他們將面向市場推出3款車型：

1. 短途SEV，覆蓋城市中心30KM區(qū)域的代步；

2. 電動SUV，覆蓋城區(qū)100KM區(qū)域的代步；

3. 混動SUV，覆蓋100KM以外的長途旅行。

值得注意的是，雖然前面兩款均是純電汽車，但在車和家的規(guī)劃里，他們希望盡可能減少對充電樁的依賴，未來他們的車輛可能會采取“換電”模式，或者類似小牛電動一樣，用戶可將電池取出帶走充電。

李想還告訴雷鋒網(wǎng)，第三輛混動汽車，是他們純電SUV的電動增程版，類似寶馬i3。但他們希望將純電里程做到150公里以上。

目前在車和家的團隊中，除了CEO李想，另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：一位是沈亞楠，此前是聯(lián)想副總裁兼摩托羅拉（中國）董事長，負責(zé)生產(chǎn)制造、全球供應(yīng)鏈和海外市場等業(yè)務(wù)；另一位總工程師馬東輝，擁有20年汽車研發(fā)的經(jīng)驗，負責(zé)三電、設(shè)計、工程、試制等研發(fā)工作。

車和家遵循的是自己研發(fā)、自建工廠并對外提供服務(wù)的模式，李想說融資中的半數(shù)以上會投入到工廠建設(shè)中。他們目前正在武進國家高新區(qū)建設(shè)30萬產(chǎn)能的全鋁工廠以及電池組的配套廠。

此外，根據(jù)4月底的消息，知名前裝車載電子廠商德賽西威公布與車和家達成深度合作，其中德賽西威的車載娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、顯示屏將應(yīng)用于車和家的車型上。資金和供應(yīng)鏈的合作，正讓李想的“城市交通服務(wù)商”初顯雛形。

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