未來對于大部分人，汽車的品牌價(jià)值必然會(huì)弱化。

鉆研傳感器和鉆研深度學(xué)習(xí)算法，這兩群創(chuàng)業(yè)公司看起來都不稀缺。對于提供自動(dòng)駕駛方案的小型創(chuàng)業(yè)公司，技術(shù)路線也就決定了賣給哪一個(gè)陣營的客戶。

激光雷達(dá)遲遲沒有在汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用，原因顯然是幾萬美元的價(jià)格太貴了，可能比車還貴。很多人選擇鉆研深度學(xué)習(xí)和圖像識別來取消激光雷達(dá)，也有人選擇激光雷達(dá)的廉價(jià)化。

特斯拉的 Autopilot 本質(zhì)上是輔助駕駛技術(shù)，但是一些司機(jī)抱有過高信任，由此導(dǎo)致了一系列事故，創(chuàng)造了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大部分頭條新聞。