據(jù)外媒報(bào)道，近日本田和日本 3D 打印公司 Kabuku 推出一款定制的電動(dòng)汽車，本款汽車最為獨(dú)特的地方時(shí)機(jī)身是用 3D 打印制作。

這款汽車在工業(yè)設(shè)計(jì)和配置上與雷諾 Twizy 概念車有些相似，其使用了輕量型框架，以保證汽車底盤穩(wěn)定，此外，車身大體則時(shí)通過 3D 打印制造。本田和 Kabuku 公司稱，制造這款車的過程中，3D 打印使得其減少了生產(chǎn)的成本和時(shí)間，很適合批量生產(chǎn)。

至于這輛車的用途，消息稱是為日本鐮倉糖果公司豐島屋（Toshimaya）定制，由于道路較窄，該店專門定制這輛體型迷你的車來運(yùn)送酥餅。

該款 3D 打印電動(dòng)汽車共耗時(shí)兩個(gè)月完成，應(yīng)用本田 Variable Design Platform 設(shè)計(jì)理念，將車身和骨架分開進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)使得組件可輕松運(yùn)用于其他車輛的制造上。和普通車輛不同的是，這輛 3D 打印車只有一個(gè)主駕駛座，重量為 600Kg，大小為 2495 x 1280 x 1545 mm。

其實(shí)早在 2014 年 Local Motors 公司在芝加哥公開展示了世界首輛 3D 打印汽車。隨后 3D 打印汽車頻繁出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。去年 11 月，美國(guó)舉辦的一場(chǎng)汽車 3D 打印大賽上，美國(guó)洛克汽車公司展示了多款打印的汽車作品。其車身打印材料是由 80% 的 ABS 塑料和 20% 的碳纖維合成，所以相比一般的汽車，車體有明顯的減輕。

雖然 3D 打印汽車有著快捷、易定制化等特點(diǎn)，但也存在一定的問題：首先是成本較高，且無法大批量生產(chǎn)，其次有消息爆出不少 3D 汽車的打印材料在一定環(huán)境下會(huì)釋放毒素。

相關(guān)閱讀：

53000 美元的 3D 打印汽車，你會(huì)買嗎？

3D 打印汽車 Strati 試駕：一種心理上的奇妙體驗(yàn)

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。