要聞提示

1.格力朱磊曝光友商買水軍，網(wǎng)友：水軍實(shí)為「捧格力踩小米」

2.曝阿里夸克秘密開展C計(jì)劃AI業(yè)務(wù)：涉對話式AI應(yīng)用，或?qū)?biāo)字節(jié)豆包

3.美光退出中國數(shù)據(jù)中心市場！一紙禁令，收入歸零

4.傳紅果內(nèi)測短劇帶貨，2億月活用戶打通抖音電商！官方暫無回應(yīng)

5.美團(tuán)S-team新添兩位成員，過去五年晉升多位“80后”

6.海外門店負(fù)責(zé)人離職，大疆正緊急招聘新一任負(fù)責(zé)人

7.奔馳約4000名員工搶著離職：資深職員可獲近400萬元遣散費(fèi)！

8.新Siri又傳利空！知名科技爆料人古爾曼：蘋果AI部門正分崩離析

今日頭條

格力朱磊曝光友商買水軍，網(wǎng)友：水軍實(shí)為「捧格力踩小米」

10月19日晚間，格力電器市場總監(jiān)朱磊發(fā)博曝光多條博主對比小米及格力1.5匹空調(diào)價(jià)格的視頻，并質(zhì)疑“一模一樣臺(tái)詞、劇本、幾乎同時(shí)海量覆蓋”。

視頻中，多位博主發(fā)布內(nèi)容均以“同樣是1.5匹的空調(diào)，小米1700元、格力3000多元”開場，朱磊對此質(zhì)疑道，“一模一樣的臺(tái)詞，一模一樣的劇本，一群看起來并非有什么觀點(diǎn)非表達(dá)不可的人。幾乎同時(shí)間海量覆蓋。這是為什么？群，你知道答案嗎？”朱磊還帶了話題“收手吧群”，疑似暗指小米創(chuàng)始人雷軍“雷不群”。此舉引發(fā)網(wǎng)友熱議，然而經(jīng)網(wǎng)友核查發(fā)現(xiàn)，被指控的視頻實(shí)際在貶低小米空調(diào)、抬高格力品質(zhì)。對此，不少網(wǎng)友調(diào)侃朱磊：“這是你們自己的水軍吧！”

經(jīng)過一日發(fā)酵，10月20日，朱磊再發(fā)微博稱，“有意思。一夜之間，涌現(xiàn)出一批汽車博主拿著同一套話術(shù)輪番上陣，反倒說朱磊‘錯(cuò)認(rèn)水軍’？這也太低估網(wǎng)友的智商了”。他強(qiáng)調(diào)，“再高明的公關(guān)套路，也無法與良知為敵”， “風(fēng)口上的豬或許能飛，但如今——群，風(fēng)，停了” 。同日，格力朱磊回應(yīng)媒體“誰是不群”，稱“這不重要，希望少些污水混淆視聽。”

此前在10月17日，格力曾通報(bào)某MCN機(jī)構(gòu)因詆毀格力被判賠償16萬元，朱磊當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)該條通報(bào)，還加了句耐人尋味的話：“也沒說是誰，怎么大家都往那兒想呢？是你嗎，不群？”隨后有人在評論區(qū)問“你說的‘不群’是不是華為？”，朱磊馬上否認(rèn)了，但并未明說具體指誰。（鞭牛士、新浪科技）

國內(nèi)資訊

曝阿里夸克秘密開展C計(jì)劃AI業(yè)務(wù)：涉對話式AI應(yīng)用，或?qū)?biāo)字節(jié)豆包

10月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，阿里夸克內(nèi)部正推進(jìn)一項(xiàng)代號為“C計(jì)劃”的AI業(yè)務(wù)，該計(jì)劃由夸克核心團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，通義實(shí)驗(yàn)室也有多位高級別成員參與。

多位消息人士透露，該計(jì)劃與對話式AI應(yīng)用布局相關(guān)，且近日將有首個(gè)新成果落地。據(jù)消息人士透露，“C計(jì)劃”已在夸克內(nèi)部秘密推進(jìn)了很長一段時(shí)間，即將浮出水面的只是階段性成果。“這是一個(gè)需要長期投入，且依賴模型技術(shù)突破的產(chǎn)品。”

關(guān)于“C計(jì)劃”代號由來，目前有幾種猜測。一種說法認(rèn)為，“C”代表“Chat”，即夸克可能會(huì)推出全新的對話形態(tài)。另一個(gè)更具火藥味的內(nèi)部猜測是，代號“C”取自經(jīng)典游戲“吃豆人（Pac-Man）”，寓意不言自明，“其目標(biāo)直指豆包”。截至目前，夸克方面未就上述消息作出相關(guān)回應(yīng)。（新浪科技）

美光退出中國數(shù)據(jù)中心市場！一紙禁令，收入歸零

2023年5月，中國國家網(wǎng)信辦官方發(fā)布通告，美光公司在華銷售的產(chǎn)品，存在較嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)安全問題隱患，未通過網(wǎng)絡(luò)安全審查。美光的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品和業(yè)務(wù)因此遭到毀滅性打擊，一直沒能恢復(fù)元?dú)?。最新消息稱，美光計(jì)劃停止向中國數(shù)據(jù)中心供應(yīng)服務(wù)器芯片，完全退出這一市場。不過，美光將繼續(xù)向兩家中國客戶的海外數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)供應(yīng)產(chǎn)品，其一是聯(lián)想，而且不影響美光與中國手機(jī)、汽車等行業(yè)客戶的合作。對此消息，美光未正面直接回應(yīng)。

禁令發(fā)布后，美光曾經(jīng)披露，中國大陸和香港市場的銷售收入占美光總收入的大約四分之一，而大約一半的中國客戶收入面臨風(fēng)險(xiǎn)。就在禁令發(fā)布一個(gè)月后，美光宣布，將對位于中國西安的封裝測試工廠投資超過43億元，升級和擴(kuò)建產(chǎn)線，被認(rèn)為是美光在主動(dòng)向中國示好。當(dāng)年年底，美光與福建晉華達(dá)成全球和解協(xié)議，結(jié)束雙方的訴訟，鬧了多年的“國產(chǎn)內(nèi)存竊密案”落幕，被認(rèn)為是美光希望進(jìn)一步改善與中國的關(guān)系。但是，中國對于美光的禁令，一直沒有撤銷。

根據(jù)財(cái)報(bào)，美光在中國大陸的收入占比，2023年為14.03％，2024年降至12.1％（遠(yuǎn)低于美國的52.4％、中國臺(tái)灣的18.7％），2025年繼續(xù)跌至7.1％。（快科技）

傳紅果內(nèi)測短劇帶貨，2億月活用戶打通抖音電商！官方暫無回應(yīng)

10月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，紅果短劇近日已開啟小范圍內(nèi)測短劇帶貨，用戶在紅果App觀看短劇時(shí)，會(huì)自動(dòng)彈出“搜同款”提示，或用戶暫停觀看時(shí)，頁面顯示搜同款商品提示。 

目前，“搜同款”帶貨方式幾乎覆蓋了紅果平臺(tái)上所有短劇。 一位接近字節(jié)的知情人士透露，紅果搜同款帶貨功能是抖音的基礎(chǔ)功能，現(xiàn)在抖音將該功能復(fù)制到了紅果上。 對此，截至發(fā)稿，抖音方面暫無官方回應(yīng)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年6月，紅果用戶規(guī)模同比增長率高達(dá)179.0%，月活達(dá)到2.12億，超越傳統(tǒng)長視頻平臺(tái)優(yōu)酷的2.006億月活用戶，與嗶哩嗶哩月活用戶量也僅相差1300多萬。（Tech星球）

美團(tuán)S-team新添兩位成員，過去五年晉升多位“80后”

10月20日，美團(tuán)CEO王興發(fā)布組織公告郵件，宣布軟硬件服務(wù)負(fù)責(zé)人肖飛、Keeta負(fù)責(zé)人仇廣宇將加入S-team（senior team,美團(tuán)最高管理團(tuán)隊(duì)）。據(jù)了解，此次是美團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)梯隊(duì)的常規(guī)調(diào)整，不涉及組織架構(gòu)變動(dòng)。王興在郵件中表示，“期待他們帶來新的視角和輸入，為公司長期成功作出更大貢獻(xiàn)。”

根據(jù)郵件，肖飛在2014年2月加入美團(tuán)，從美團(tuán)外賣的產(chǎn)品經(jīng)理做起。2025年4月開始擔(dān)任軟硬件服務(wù)負(fù)責(zé)人，管理餐飲SaaS、酒店SaaS、Peppr（SaaS海外）、騎行、充電寶等業(yè)務(wù)。此外，肖飛團(tuán)隊(duì)輸出過多位高級管理者。仇廣宇在2022年5月加入美團(tuán)，在到家事業(yè)群開始探索境外業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)Keeta團(tuán)隊(duì)先后進(jìn)入中國香港、沙特、阿聯(lián)酋等市場。

公開報(bào)道顯示，美團(tuán)近年來采取了多種措施來建設(shè)人才梯隊(duì)，培養(yǎng)選拔內(nèi)部管理者。2020年1月，王興宣布啟動(dòng)“領(lǐng)導(dǎo)梯隊(duì)培養(yǎng)計(jì)劃”，包括推動(dòng)人才盤點(diǎn)、換崗鍛煉、繼任計(jì)劃等一系列工作有序開展，為人才梯隊(duì)培養(yǎng)提供組織和制度保障。過去五年，美團(tuán)內(nèi)部晉升了李樹斌、毛一年、孫致釗、肖飛、肖昆、張晶、李錦飛、陶雪璇等多名副總裁及以上高級管理者，其中大多數(shù)為“80后”。（第一財(cái)經(jīng)）

海外門店負(fù)責(zé)人離職，大疆正緊急招聘新一任負(fù)責(zé)人

雷峰網(wǎng)獨(dú)家獲悉，大疆海外門店負(fù)責(zé)人Vincent（屈煬）已于近期離職，相關(guān)業(yè)務(wù)暫時(shí)由大疆銷售負(fù)責(zé)人Charlie接管，目前大疆正在從外部緊急招聘新一任負(fù)責(zé)人。據(jù)了解，Vincent從2022年進(jìn)入大疆銷售部門，負(fù)責(zé)東南亞市場；今年，Vincent開始統(tǒng)管大疆海外市場，向Charlie匯報(bào)。

今年以來，大疆銷售部門人員變動(dòng)頻繁，早些時(shí)候拉美地區(qū)負(fù)責(zé)人Xiran Huang也已經(jīng)悄然離職。雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))還了解到，今年陸續(xù)有不少核心銷售員工離職去了影石和追覓。除了大疆前海外銷售負(fù)責(zé)人張博年初離職后加入影石擔(dān)任中國銷售負(fù)責(zé)人，另一位銷售大將林德軍也在今年5月份前后離職，隨后火速加入影石。

另有消息人士透露，大疆對這些核心人員并沒有給競業(yè)協(xié)議，因此也導(dǎo)致很多人出走之后去了競對那里，直接把大疆的打法和策略復(fù)制過去。截至目前，銷售部門的人員變動(dòng)還在持續(xù)，一些新的打法和策略也在緊鑼密鼓的展開。關(guān)于大疆、影石更多信息和動(dòng)態(tài)，歡迎添加微信 qqw_501 一起交流。（鯨犀）

格力給員工發(fā)格力手機(jī)：魅族設(shè)計(jì)生產(chǎn)，不能刷Flyme

10月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，多名網(wǎng)友發(fā)帖稱格力給員工發(fā)了手機(jī)。一位員工表示，這次發(fā)的手機(jī)挺好的，內(nèi)存高，支持5G，感謝公司投喂格力手機(jī)，不僅是福利更是底氣。

據(jù)悉，格力給員工發(fā)的手機(jī)型號是TOSOT G7，是格力電器于2021年11月發(fā)布的手機(jī)產(chǎn)品。格力員工透露，這款格力手機(jī)由魅族設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，系統(tǒng)鎖了底層，不能刷Flyme，如果能刷上應(yīng)該好賣很多。網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，格力TOSOT G7外觀神似魅族18X，采用矩陣相機(jī)DECO，正面是中置挖孔直屏。

資料顯示，魅族18X是魅族公司于2021年9月22日發(fā)布的手機(jī)產(chǎn)品，9月26日正式上市。該機(jī)采用6.67英寸Super AMOLED屏幕，搭載高通驍龍870八核處理器，后置6400萬像素主鏡頭+800萬像素廣角+200萬像素景深鏡頭三攝，前置1300萬像素，電池是4300mAh，支持30W快充。（快科技）

王興興稱讀書時(shí)的想法現(xiàn)在都已實(shí)現(xiàn)，具身智能若實(shí)現(xiàn)離AGI也不遠(yuǎn)

10月20日，在IROS 2025美團(tuán)機(jī)器人研究院學(xué)術(shù)年會(huì)上，王興興談及自己心目中具身智能的理想形態(tài)時(shí)表示，具身智能如果真的實(shí)現(xiàn)了，可能距離AGI也不遠(yuǎn)了。

他表示，AGI會(huì)成為人類終極的發(fā)明，包括消費(fèi)、娛樂、工作等都可以實(shí)現(xiàn)，我們這一代人非常非常有機(jī)會(huì)，因?yàn)橥?0年具身智能可能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，往前幾十年還沒有這么強(qiáng)的算力芯片。

他還提到，讀書時(shí)的很多想法，我覺得現(xiàn)在基本上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，如果大家有很多想法，就抓緊去實(shí)現(xiàn)。（新浪科技）

尹同躍：未來或許人人都不需要有汽車，汽車會(huì)進(jìn)化成無所不能的機(jī)器人

10月20日消息，近日，奇瑞公司董事長尹同躍在訪談節(jié)目中，談到了未來汽車的終極形態(tài)。

訪談中，尹同躍直言汽車行業(yè)要做六邊形戰(zhàn)士，他以一句話點(diǎn)透當(dāng)下汽車行業(yè)的競爭核心：現(xiàn)在的行業(yè)競爭早已進(jìn)入“極致”階段，需靠極致的品牌能力、極致的創(chuàng)新、極致的制造效率與極低的供應(yīng)鏈成本，才能構(gòu)筑起真正的產(chǎn)品競爭力，這也是企業(yè)突圍的關(guān)鍵。

至于汽車的終極形態(tài)，他的設(shè)想更具前瞻性，即“Mobility free（出行自由）”。在他看來，汽車都是有一定智商度的馬，未來或許人人都不需要有汽車，公共汽車出行便能抵達(dá)任何地方；基于此，尹同躍認(rèn)為汽車就是一個(gè)機(jī)器人，而汽車本身會(huì)進(jìn)化成“無所不能的機(jī)器人”。（快科技）

DeepSeek 團(tuán)隊(duì)開源新模型 DeepSeek-OCR：少量視覺 token 完成海量文本壓縮

10月20日，DeepSeek-AI 團(tuán)隊(duì)發(fā)布《DeepSeek-OCR：Contexts Optical Compression》論文，提出利用視覺模態(tài)壓縮長文本上下文的新方法。Hugging Face 頁面顯示，該模型的參數(shù)量為 3B。根據(jù)介紹，此次開源的 DeepSeek-OCR 由兩個(gè)部分組成：核心編碼器 DeepEncoder 和解碼器 DeepSeek3B-MoE-A570M。

DeepEncoder 專為在高分辨率輸入下保持低計(jì)算激活而設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高壓縮比，以控制視覺 token 數(shù)量在可管理的范圍內(nèi)。實(shí)驗(yàn)顯示，當(dāng)文本 token 數(shù)量不超過視覺 token 的 10 倍（壓縮比低于 10×）時(shí)，模型的 OCR 精度可達(dá) 97%；即便壓縮比提高到 20×，準(zhǔn)確率仍保持約 60%，展現(xiàn)出在歷史文檔長上下文壓縮和大語言模型記憶機(jī)制研究中的巨大潛力。DeepSeek-OCR 同時(shí)具備較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

在 OmniDocBench 測試中，DeepSeek-OCR 使用 100 個(gè)視覺 token 就超過了 GOT-OCR2.0（每頁 256 個(gè) token），而使用不到 800 個(gè)視覺 token 便優(yōu)于 MinerU2.0（平均每頁超過 6000 個(gè) token）。在實(shí)際生產(chǎn)中，DeepSeek-OCR 可在單塊 A100-40G 顯卡上每天生成超過 20 萬頁的大語言模型 / 視覺語言模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)。（IT之家）

京東官宣推出新車后，首度曝光關(guān)鍵參數(shù)信息

10月20日，京東在車輛預(yù)約頁面更新了部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，主要以車身制造工藝及數(shù)據(jù)為主。車身結(jié)構(gòu)方面，其采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比超70%，正面立體防護(hù)框架使車身抗沖擊性提升18%；側(cè)面配備一體式熱成型雙門環(huán)，采用與特斯拉Cybertruck同源技術(shù)，并搭配新國標(biāo)機(jī)械式半隱藏安全門把手。性能層面，車輛整備質(zhì)量超同級車型300kg，輪距寬于行業(yè)45mm、胎寬多出10mm，抓地力更優(yōu)；麋鹿測試成績超75km/h，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)扎實(shí)。

在新車信息密集曝光的同時(shí)，京東汽車近期在人才招募上也有大動(dòng)作。多個(gè)招聘平臺(tái)信息顯示，京東汽車已釋放多個(gè)高薪崗位，部分崗位年薪突破百萬元。知情人士透露，此舉或?yàn)椤皣窈密嚒鄙鲜屑昂罄m(xù)用戶運(yùn)營、供應(yīng)鏈管理儲(chǔ)備核心力量。

此前報(bào)道，10月14日，京東宣布聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代推出“國民好車”，通過電商平臺(tái)整合汽車消費(fèi)全周期服務(wù)，京東則聚焦用戶洞察與銷售渠道，不直接參與制造。目前，“國民好車”尚未正式開售，其001號車已先行亮相京東拍賣頻道，以1元起拍價(jià)開啟預(yù)訂。此次拍賣從10月17日16時(shí)開啟線上預(yù)約，將于10月22日14時(shí)開拍，18時(shí)結(jié)束，整個(gè)競價(jià)過程持續(xù)4小時(shí)。盡管此前有消息預(yù)測該車型定價(jià)在10萬至12萬區(qū)間，但001號車的最終成交價(jià)將完全由用戶競拍決定。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、極目新聞）

賈躍亭宣布法拉第未來 FX Super One 車型達(dá)成重大里程碑，進(jìn)入年底首車下線沖刺階段

10 月 20 日消息，賈躍亭宣布，法拉第未來旗下第二品牌 Faraday X 首款 MPV 車型 Super One 生產(chǎn)交付已達(dá)成了重大里程碑。目前已與供應(yīng)商們正式簽署 Super One 首批整套零部件采購協(xié)議，相應(yīng)零部件已完成付款并即將起運(yùn)，全員進(jìn)入 Super One 年底首車下線沖刺階段。

此前報(bào)道，在 7 月 18 日的發(fā)布會(huì)上，法拉第未來創(chuàng)始人、聯(lián)席 CEO 賈躍亭宣布推出法拉第未來旗下 FX 第二品牌首款純電動(dòng)中大型 MPV 車型 ——Super One，并公布了 FF EAI 具身智能體 6×4 技術(shù)架構(gòu)。這款概念車有著傳統(tǒng) MPV 的身形，但前臉中網(wǎng)部分并未采用散熱格柵設(shè)計(jì)，而是一整塊 LED 顯示屏，法拉第未來稱之為“Super EAI F.A.C.E.設(shè)計(jì)”，其中 F.A.C.E 是指 Front AI Communication Ecosystem。

法拉第未來表示，這款車瞄準(zhǔn)三類目標(biāo)核心用戶：明星名人、商務(wù)人士、家庭用戶；采用兩大動(dòng)力系統(tǒng)：BEV 和全球首創(chuàng)的 AIHER；提供六大版本：每種動(dòng)力形式均提供四座 GOAT 版、六座版和七座版。（IT之家）

元戎啟行：累計(jì)交付超13萬輛智駕系統(tǒng)，9月交付超3萬輛

10月20日消息，智駕供應(yīng)商元戎啟行宣布輔助駕駛累計(jì)交付量超13萬輛，9月單月突破3萬輛，成為繼華為之后，為數(shù)不多“單月3萬+全系標(biāo)配城市NOA”的第三方供應(yīng)商。據(jù)悉，元戎啟行輔助駕駛交付量提升，來自魏牌高山、藍(lán)山及吉利銀河M9三款爆款車型的銷量背書。

今年5月魏牌高山改款，全線標(biāo)配元戎輔助駕駛系統(tǒng)，補(bǔ)齊了智能化短板，銷量一度上升。9月銷量數(shù)據(jù)顯示，魏牌高山以7768輛斬獲新能源MPV銷量冠軍，超越騰勢D9、嵐圖夢想家與理想MEGA等明星車型。此外，長城魏牌新推出的高山7車型，也將標(biāo)配元戎輔助駕駛系統(tǒng)，該車預(yù)售20小時(shí)訂單破5576輛。

據(jù)悉，元戎啟行交付曲線呈現(xiàn)“跨越式增長”趨勢——2025年6月，公司首次突破單月1萬輛，9月直接飆升至3萬輛，3個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)3倍增長，增速超行業(yè)15%~20%的平均水平。（新浪科技）

宇樹發(fā)布180cm仿生人形機(jī)器人！撞臉經(jīng)典科幻片，恐怖谷效應(yīng)拉滿

10月20日，宇樹科技發(fā)布H2仿生人形機(jī)器人，高180cm，重70kg。官方還未公布具體配置，但從視頻演示來看，新品比前一代更加靈活穩(wěn)定，可以從容地進(jìn)行舞蹈、武術(shù)展示，亦可身著服飾扮演模特走秀，各關(guān)節(jié)的活動(dòng)十分絲滑。從外觀形態(tài)看，和 H 系列都是 180cm 的身高一致，但是 H2 的重量在70kg 左右，H1 僅有約 47kg。此外，H2 的關(guān)節(jié)總數(shù)累計(jì)達(dá)到了 31 個(gè)，對比今年 7 月發(fā)布的 R1，26 個(gè)關(guān)節(jié)，提升約 19%。

70kg 的重量并沒有讓 H2 變得更笨重。在宇樹發(fā)布的 H2 機(jī)器人視頻里，它不僅可以在舞臺(tái)上跳一支標(biāo)準(zhǔn)的芭蕾舞，而且表演一套中國武術(shù)也不在話下，視頻里的 H2 在做單腳、踢腿，以及做出攻擊狀態(tài)的手部動(dòng)作時(shí)，幾乎沒有生硬的感覺。對比 H1，H2不僅僅是走起來更靈活，宇樹還給它增加了仿生人臉。

有網(wǎng)友在評論區(qū)里表示，「我認(rèn)為這是世界上最像人的仿生機(jī)器人?？苹眯≌f正在成為現(xiàn)實(shí)?！挂灿芯W(wǎng)友表示，H2換上一張人臉，穿上時(shí)尚服飾走T臺(tái)，恐怖谷效應(yīng)拉滿?。ˋPPSO、上觀新聞）

愛詩科技宣布獲B+輪1億元融資，ARR突破4000萬美金

10月20日消息，AI視頻企業(yè)愛詩科技近日宣布完成1億元人民幣B+輪融資，由復(fù)星銳正、同創(chuàng)偉業(yè)、順禧基金等共同投資。據(jù)悉，本輪融資將為公司未來的技術(shù)研發(fā)和市場拓展儲(chǔ)備力量，用以推動(dòng)AI視頻生成技術(shù)普惠。

目前，愛詩科技旗下產(chǎn)品PixVerse與拍我AI用戶規(guī)模已突破一億，并在全球范圍內(nèi)快速成長：年度經(jīng)常性收入（ARR）超過4000萬美元，目前產(chǎn)品MAU超過1600萬。公司2024年11月正式商業(yè)化，不到一年時(shí)間收入增長超過10倍。（新浪科技）

反思態(tài)度不佳！支付寶發(fā)布首頁AQ廣告下架的聲明

10月20日，支付寶發(fā)布的《關(guān)于支付寶首頁AQ廣告下架整改的聲明》稱，經(jīng)審慎研究決定，自本周起，暫停AI健康管家AQ在支付寶首頁的廣告投放，具體恢復(fù)時(shí)間將另行通知。

支付寶表示，暫停投放相應(yīng)廣告的主要原因?yàn)椤皬V告創(chuàng)意與用戶理解存在顯著偏差”，大量用戶反饋“無法理解”，甚至出現(xiàn)用戶投訴“奶奶看了想打人”的情況，影響支付寶形象，因此支付寶基于用戶體驗(yàn)底線, 暫停相應(yīng)推廣內(nèi)容。

據(jù)了解，螞蟻集團(tuán)于今年6月發(fā)布AI健康管家“AQ應(yīng)用”，號稱可以整合支付寶賬號體系與醫(yī)療服務(wù)資源，打造從“AI 問診”到“就醫(yī)服務(wù)”的全流程閉環(huán)，后續(xù)相應(yīng)小程序上架支付寶客戶端，在支付寶首頁多次進(jìn)行推廣展示。（鳳凰網(wǎng)科技）

尊界汽車微信公眾號賬號遷移，主體由華為終端變更為江淮

10 月 20 日，尊界汽車微信公眾號發(fā)布了“關(guān)于賬號進(jìn)行遷移的說明”，宣布因運(yùn)營需要將進(jìn)行賬號遷移，屆時(shí)賬號的業(yè)務(wù)、功能將轉(zhuǎn)移至新賬號“尊界汽車”。從遷移詳情來看，尊界汽車的賬號名稱未發(fā)生改變，但主體由華為終端變更為了江淮汽車。

此次賬號主體遷移預(yù)計(jì)代表著后續(xù)該賬號將由江淮汽車負(fù)責(zé)運(yùn)營。參照此前報(bào)道，華為技術(shù)有限公司去年 9 月將持有的十余枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和圖形商標(biāo)轉(zhuǎn)讓至安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，商標(biāo)國際分類均為運(yùn)輸工具。

尊界汽車由華為和江淮聯(lián)合打造，定名為 MAEXTRO 尊界，是鴻蒙智行“第四界”，品牌首車尊界 S800 發(fā)布于今年 5 月 30 日發(fā)布，售價(jià) 70.8 萬-101.8 萬元。最新數(shù)據(jù)顯示，該車上市 4 個(gè)月累計(jì)大定突破 1.5 萬輛，并在 70 萬以上超豪華轎車 9 月銷量排行榜中位列第一。值得一提的是，江汽集團(tuán)與華為還在今年 6 月簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃進(jìn)一步推動(dòng)華為智能汽車解決方案在江汽集團(tuán)車型平臺(tái)上搭載應(yīng)用。（IT之家）

視覺中國披露與字節(jié)剪映合作進(jìn)展：已有收入確認(rèn)

10月20日消息，針對字節(jié)剪映與視覺中國目前合作進(jìn)展，10月19日下午，視覺中國在分析師會(huì)議上表示，與剪映的合作是視覺中國在AI應(yīng)用領(lǐng)域的重要合作，目前與該項(xiàng)合作已經(jīng)有收入確認(rèn)。視覺中國方面表示，目前公司正在與國內(nèi)領(lǐng)先的AIGC內(nèi)容生成服務(wù)商進(jìn)行合作，推動(dòng)AI生成+版權(quán)的商業(yè)模式落地。（南方財(cái)經(jīng)）

蘋果確認(rèn)未來將在中國大陸推出 eSIM 快速轉(zhuǎn)換功能，國行 iPhone Air 換機(jī)無須再跑營業(yè)廳

10 月 20 日消息，蘋果無線軟件技術(shù)與生態(tài)系統(tǒng)副總裁 Arun Mathias 及無線技術(shù)團(tuán)隊(duì)的 Anjali Jotwani 在接受媒體采訪時(shí)，透露未來蘋果將會(huì)在中國大陸推出 eSIM 快速轉(zhuǎn)換功能（eSIM Quick Transfer），國行 iPhone Air 用戶在設(shè)備端激活 eSIM 后，后續(xù)切換設(shè)備可以通過該功能把 eSIM 換到新設(shè)備上，無需再跑一趟營業(yè)廳。

此前消息顯示，國行 iPhone Air 在海外開通 eSIM 后“回國之后也能夠正常使用”，不過相應(yīng)版本機(jī)型僅提供雙 eSIM 卡（包括內(nèi)地和海外運(yùn)營商），因此對于手持多張 SIM 卡的用戶來說不算友好，作為比較，海外機(jī)型可開通 8 張以上 eSIM 卡。（IT之家）

國際資訊

奔馳約4000名員工搶著離職：資深職員可獲近400萬元遣散費(fèi)！

10月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳近日正在實(shí)施其有史以來最大規(guī)模的裁員計(jì)劃。

截至目前，已有約4000名員工接受遣散方案離職，其中資深管理人員最高可獲得50萬歐元的補(bǔ)償金（約合人民幣415萬），補(bǔ)償金額度采用梯度設(shè)計(jì)，與職級、工齡直接掛鉤，特別設(shè)置了“加速獎(jiǎng)金”激勵(lì)員工盡早決策。

據(jù)報(bào)道，該轉(zhuǎn)型計(jì)劃始于今年4月，其面向約4萬名員工開放申請通道。根據(jù)勞資協(xié)議，奔馳員工原本享有至2034年的就業(yè)保障，但集團(tuán)通過極具吸引力的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，成功說服大量工程師、行政及IT人員自愿離職。到2027年，梅賽德斯-奔馳希望通過外包決策、不填補(bǔ)空缺職位以及遣散費(fèi)等方式，每年節(jié)省大約50億歐元。（財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車）

馬斯克：如果得不到高額薪酬，將離開特斯拉

10月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克公開威脅說，如果得不到高額薪酬，他將離開特斯拉，或者至少辭去首席執(zhí)行官一職。特斯拉股東即將對埃隆·馬斯克的一項(xiàng)新的、備受爭議的薪酬方案進(jìn)行投票。雖然許多人關(guān)注的是股票期權(quán)的荒謬規(guī)模（其價(jià)值可能高達(dá) 1 萬億美元），但許多分析師也強(qiáng)調(diào)了該計(jì)劃的其他問題。

上周有報(bào)道指出，如果公司業(yè)務(wù)照常進(jìn)行，且市值增長低于標(biāo)準(zhǔn)普爾平均水平，馬斯克仍可能獲得一筆甚至兩筆薪酬，價(jià)值在 200 億美元至 400 億美元之間。簡而言之，根據(jù)該計(jì)劃的規(guī)定，馬斯克可能會(huì)因低于平均水平的回報(bào)而獲得歷史上最高的報(bào)酬。

除此之外，特斯拉首席執(zhí)行官獲得的薪酬已經(jīng)超過了公司成立以來的利潤。X 上的一位評論員指出了人們對薪酬計(jì)劃第一筆款項(xiàng)的擔(dān)憂。馬斯克非但沒有回應(yīng)真正的擔(dān)憂，反而吹噓特斯拉的市值，并暗示如果拿不到這筆錢，他就當(dāng)不上特斯拉的 CEO 了。隨后，這位首席執(zhí)行官分享了帖子，鼓勵(lì)特斯拉股東投票支持將于 11 月 6 日舉行的股東大會(huì)。（鞭牛士、電車界）

新Siri又傳利空！知名科技爆料人古爾曼：蘋果AI部門正分崩離析

10月20日消息，知名科技爆料人馬克·古爾曼在10月19日的通訊中表示，雖然蘋果設(shè)備在AI領(lǐng)域的落后似乎并沒有影響產(chǎn)品銷量（iPhone 17賣得相當(dāng)不錯(cuò)），但負(fù)責(zé)開發(fā)“蘋果智能”的團(tuán)隊(duì)正處于分崩離析的狀態(tài)中。據(jù)悉，蘋果基礎(chǔ)模型團(tuán)隊(duì)已經(jīng)失去了領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)始成員，還有十幾名頂尖AI研究人員，現(xiàn)在這個(gè)部門的高級管理崗也加入“跑路大軍”。

上周有消息稱，分管“答案、知識(shí)和資訊” （簡稱AKI）團(tuán)隊(duì)的Ke Yang即將跳槽至Meta。相較于他的離職，更尷尬的是他的任職時(shí)長——此刻距離AKI團(tuán)隊(duì)上一任主管羅比·沃克離職才過了僅僅數(shù)周。古爾曼甚至斷言，蘋果這一波AI人才離職潮還將繼續(xù)。他“堅(jiān)信更多的蘋果資深員工將很快離開”，特別是如果明年春季發(fā)布的新Siri表現(xiàn)不佳的話。他稱，在測試iOS 26.4（計(jì)劃搭載新Siri的系統(tǒng)升級版本）的人員中，已經(jīng)有人對該AI語音助手的表現(xiàn)提出擔(dān)憂。

對于蘋果人工智能團(tuán)隊(duì)而言，眼下最大的問題依然是他們的老板、蘋果機(jī)器學(xué)習(xí)和AI戰(zhàn)略高級副總裁約翰·詹南德雷亞還能在位置上待多久。隨著新Siri跳票，過去幾個(gè)月里詹南德雷亞的權(quán)能已經(jīng)被大幅削減。新Siri的開發(fā)已經(jīng)轉(zhuǎn)交給軟件部門，機(jī)器人技術(shù)則劃歸硬件團(tuán)隊(duì)。古爾曼透露，據(jù)接近詹南德雷亞的人士透露，他的角色在不久的將來還將進(jìn)一步變化。此前有消息稱，蘋果一直在面試外部候選人，以最終更換人工智能領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人。（財(cái)聯(lián)社）

有望成全球最快量產(chǎn)車，特斯拉確認(rèn)新一代Roadster今年如期亮相

10 月 20 日消息，特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茨?馮?霍爾茨豪森確認(rèn)，備受期待的新一代特斯拉 Roadster 仍將在今年如期亮相。弗朗茨?馮?霍爾茨豪森在播客中披露，Roadster 將是一款突破物理極限的驚艷車型，“我們已經(jīng)接近實(shí)現(xiàn)自己設(shè)定的高標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

特斯拉 CEO 馬斯克曾透露，新款 Roadster 的性能目標(biāo)極為大膽，其中包括 0–100km/h 加速不到 1 秒。一旦實(shí)現(xiàn)，將成為史上最快的量產(chǎn)車。馮?霍爾茨豪森的表態(tài)顯示，Roadster 的研發(fā)進(jìn)展順利，接近完成。弗朗茨?馮?霍爾茨豪森確認(rèn)，特斯拉計(jì)劃在 2025 年底前正式展示并演示新款 Roadster。他表示：“我對展示 Roadster 感到非常興奮，等待一定值得?！彼a(bǔ)充稱，該車型將提供“完全獨(dú)特的車身噴漆選擇”。

此外，弗朗茨?馮?霍爾茨豪森還談到最近在美發(fā)布的 Model Y 標(biāo)準(zhǔn)版，這是特斯拉迄今最實(shí)惠的 SUV，他表示，這款車“在價(jià)格之上依然有高端感”。Model Y Standard 在美國起售價(jià)為 39990 美元（注：現(xiàn)匯率約合 28.4 萬元人民幣），近期也已在歐洲上市，歐洲交付將于下個(gè)月開始。（IT之家）

美國DoorDash與谷歌Waymo合作，開啟無人駕駛出租車外賣配送測試

10月20日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國最大外賣平臺(tái)DoorDash近日宣布與谷歌旗下Waymo達(dá)成合作，將Waymo無人駕駛出租車正式納入其外送服務(wù)體系，合作覆蓋區(qū)域鎖定美國亞利桑那州菲尼克斯（鳳凰城）大都會(huì)區(qū)，服務(wù)范圍達(dá)816公里。

據(jù)了解，此次合作相關(guān)功能目前處于測試階段。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者通過DoorDash的Autonomous Delivery Platform外送平臺(tái)下單時(shí)，可自主選擇Waymo無人車配送服務(wù)。當(dāng)餐品送達(dá)后，用戶只需通過DoorDash應(yīng)用程序，即可自助開啟車輛后車廂提取餐品，整個(gè)取餐流程便捷高效。

不過需注意的是，現(xiàn)階段僅DoorDash自營店鋪可使用Waymo無人車配送餐品，平臺(tái)官方表示，未來將逐步擴(kuò)大合作范圍，允許更多本地商家接入這一配送服務(wù)。（環(huán)球網(wǎng)）

蘭博基尼暫緩全面電動(dòng)化，CEO稱客戶仍渴望燃油“聲浪與激情”

10月19日消息，蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼表示，公司將在未來十年繼續(xù)保留內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，原因是高端客戶“仍追求聲音與情感”，而全球電動(dòng)車熱度下降為混合動(dòng)力技術(shù)帶來新機(jī)遇。溫克爾曼在倫敦接受采訪時(shí)稱，電動(dòng)車“熱情正在減退”，蘭博基尼將抓住機(jī)會(huì)延長燃油與電池混合技術(shù)的使用周期。他透露，公司將在下月決定原計(jì)劃的全電動(dòng)GT車型Lanzador是否改為插電式混動(dòng)版本。

目前，蘭博基尼旗下的Temerario與Revuelto均為插電混動(dòng)超級跑車，僅能短暫純電行駛；SUV車型Urus提供混動(dòng)與汽油版本，占公司銷量一半以上。兩年前，蘭博基尼計(jì)劃在2029年推出首款純電SUV，但該計(jì)劃已推遲至2035年后。溫克爾曼強(qiáng)調(diào)，他自己的公司并沒有忽視持續(xù)的減排壓力。他說：“全世界每年生產(chǎn) 8000 萬輛汽車，而我們只銷售約一萬輛汽車，因此，我們對二氧化碳排放的影響并不那么大?！保救浴柏?fù)社會(huì)責(zé)任但也務(wù)實(shí)”。

與法拉利形成對比的是，后者正加速電動(dòng)化布局。法拉利計(jì)劃明年推出首款純電跑車Elettrica，并稱將擁有“獨(dú)特的靈魂與駕駛體驗(yàn)”。歐盟和英國擬自2035年起禁止銷售包括插混在內(nèi)的汽柴油車型，但歐盟內(nèi)部車企正游說延長期限。英國法規(guī)則為年產(chǎn)不足2500輛的“小批量制造商”提供豁免，這意味著蘭博基尼可以在后續(xù)的十年繼續(xù)生產(chǎn)燃油車。（環(huán)球市場播報(bào)）

OpenAI 聯(lián)合創(chuàng)始人 Andrej Karpathy 給 AI 智能體“潑冷水”：真正有用還得等 10 年

10 月 20 日消息，據(jù)媒體報(bào)道，OpenAI 創(chuàng)始人、“氛圍編程”引領(lǐng)者 Andrej Karpathy 認(rèn)為，AI 智能體距離真正達(dá)到“功能完善”的目標(biāo)，還有很長的路要走?！艾F(xiàn)在的智能體根本不好用。它們的智能不夠高，也不夠多模態(tài)，沒法真正操作電腦，更談不上持續(xù)學(xué)習(xí)。你告訴它們的東西，它們記不住，認(rèn)知能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，就是不好用?！?/p>

他估計(jì)，解決所有這些問題大約需要十年時(shí)間。投資者紛紛稱 2025 年將是“智能體之年”。廣義上講，智能體是一種能自主完成任務(wù)的虛擬助手，可以拆解問題、規(guī)劃方案，并在不需要用戶指令的情況下自行執(zhí)行。Karpathy 進(jìn)一步表示：“我對行業(yè)的批評在于，大家造工具的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了 AI 本身的能力?！彼赋?，如今的 AI 行業(yè)仿佛已經(jīng)身處未來：全自動(dòng)化的系統(tǒng)并行協(xié)作完成所有代碼編寫，而人類被排除在外?！拔也⒉幌Ｍ菢拥奈磥淼絹怼！?/p>

在他理想的 AI 世界里，人類可以與 AI 共同編程、協(xié)作完成任務(wù)。他指出，若一味追求能完全取代人類的智能體，結(jié)果只會(huì)讓人類失去價(jià)值，而 AI 生成的低質(zhì)量內(nèi)容（“AI slop”）則會(huì)充斥網(wǎng)絡(luò)。并且，Karpathy 仍強(qiáng)調(diào)自己并非 AI 悲觀主義者?！跋啾扰f金山 AI 圈的樂觀氛圍，我的時(shí)間預(yù)期要悲觀 5 到 10 倍，但和那些完全否定 AI 的人相比，我仍算相當(dāng)樂觀?！保↖T之家）