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福特?fù)Q帥:業(yè)務(wù)擴(kuò)張和研發(fā)推進(jìn)不力,原智能駕駛負(fù)責(zé)人接替Mark Fields

本文作者: 何忞 編輯:劉芳平 2017-05-22 17:41
導(dǎo)語(yǔ):福特汽車(chē)將要更換現(xiàn)任首席執(zhí)行官 Mark Fields,接任 Fields 的是福特自動(dòng)駕駛部門(mén)的主管 Jim Hackett。

雷鋒網(wǎng)新智駕按:紐約時(shí)報(bào)報(bào)道,根據(jù)福特官方本周一發(fā)布的消息:為了應(yīng)對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大市場(chǎng)壓力,福特汽車(chē)將要更換現(xiàn)任首席執(zhí)行官 Mark Fields。接任 Fields 的是福特自動(dòng)駕駛部門(mén)的主管 Jim Hackett。

福特?fù)Q帥:業(yè)務(wù)擴(kuò)張和研發(fā)推進(jìn)不力,原智能駕駛負(fù)責(zé)人接替Mark Fields

圖為Mark Fields(右)和福特主席William C. Ford Jr. 去年在底特律北美國(guó)際車(chē)展上的合影。

圖片來(lái)源:Andrew Harrer/Bloomberg

在 Mark Fields 在任的3年期間,福特的股價(jià)下滑了 40%,因?yàn)槠?chē)業(yè)務(wù)擴(kuò)張失利以及高科技車(chē)型研發(fā)滯后,董事會(huì)和投資人對(duì) Fields 表示出強(qiáng)烈的不滿。這項(xiàng)人事變動(dòng)的決定是在福特年度董事會(huì)后兩周內(nèi)做出的,在當(dāng)時(shí)的董事會(huì)上Fields 因營(yíng)收下降而遭到嚴(yán)厲抨擊。

Jim Hackett,現(xiàn)年 62 歲,他曾長(zhǎng)期負(fù)責(zé)家具巨頭 Steelcase 的管理。也是福特前任部門(mén)主管。去年進(jìn)入福特管理層的他是公司 “smart mobility”項(xiàng)目主管,該項(xiàng)目包括了無(wú)人駕駛技術(shù)的運(yùn)作。

福特?fù)Q帥:業(yè)務(wù)擴(kuò)張和研發(fā)推進(jìn)不力,原智能駕駛負(fù)責(zé)人接替Mark Fields

圖為Jim Hackett

上周,56 歲的 Fields 試圖削減 1400 個(gè)崗位來(lái)扭轉(zhuǎn)惡化的財(cái)務(wù)表現(xiàn),但是仍然無(wú)法提振福特持續(xù)下降的股價(jià)。而現(xiàn)在,他已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間來(lái)實(shí)施此前制定的削減開(kāi)支、擴(kuò)大福特卡車(chē)/貨車(chē)/SUV品類,以及投資自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)的戰(zhàn)略了。

盡管已經(jīng)在自駕駛汽車(chē)研發(fā)上投入巨大的資金,但福特還是很難追趕上更大的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)或是科技巨頭谷歌,后者的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到部署和測(cè)試階段。福特希望在 2021 年前開(kāi)發(fā)推出完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

近期,電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商新貴特斯拉的市值超過(guò)了通用汽車(chē)和福特,這也為今年的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的大眾市場(chǎng)模式。

今年 5 月 11 日召開(kāi)的年度會(huì)議上,Mark Fields 認(rèn)為福特有能力在新型汽車(chē)的現(xiàn)有市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)也能在未來(lái)的自動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。然而福特目前不斷下降利潤(rùn)恐怕會(huì)對(duì)其今后的發(fā)展造成困難。福特今年第一季度的利潤(rùn)同比下降超過(guò) 30%,美國(guó)的市場(chǎng)份額也有所下降。

同時(shí),隨著美國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)今年進(jìn)入冷卻期,福特面臨這一個(gè)艱難的選擇:是保持北美市場(chǎng)較好的銷售情況還是更多投資與未來(lái)的研發(fā)項(xiàng)目?另外,F(xiàn)ields 也曾極力支持一項(xiàng)最終失敗的計(jì)劃——在墨西哥建立一個(gè) 16 億美元的小型汽車(chē)生產(chǎn)線。該項(xiàng)目在今年早些時(shí)候因?yàn)樽陨礓N量跟不上和川普向福特施壓要求在美國(guó)境內(nèi)進(jìn)行汽車(chē)生產(chǎn)而夭折。

截止到今年,福特已經(jīng)發(fā)生了多起汽車(chē)安全召回事件,這也讓福特汽車(chē)的質(zhì)量狀況亮起了紅燈。另外,福特公司近期還經(jīng)歷了在小型和中型汽車(chē)銷量的大幅下滑。一些華爾街分析師建議福特應(yīng)該放棄投資組合中一些不盈利的部分。

今年,福特的汽車(chē)銷售量下降了 25%,下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車(chē)板塊的總體銷售下降量。這使得福特在汽車(chē)銷售方面的利潤(rùn)大幅下降。

福特官方表示,本次人事變動(dòng)除了 Hackett 接任 Fields  外,還有其他的人員變動(dòng)。

在福特重要的美洲業(yè)務(wù),其原業(yè)務(wù)主管 Joseph R. Hinrichs 將會(huì)升任全球運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁,福特歐洲的業(yè)務(wù)主席 James D. Farley Jr. 已被任命為公司 CTO。而 Marcy Klevorn 將會(huì)接替 Hackett 之前的職位。

Via 紐約時(shí)報(bào),雷鋒網(wǎng)新智駕編譯

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀:福特CTO首次披露實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的五大要點(diǎn),誓與硅谷公司抗衡

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